Sähköauto vaatii toiiakseen akuston, joka täyty olla suojattu.
Kotelon täytyy olla kiinnitetty auton kestävästi.
 |
| Saimme käsiimme mittavirheellisen kotelon, jonka pystyimme hyödyntämään akuston koteloinnissa. |
 |
Akkukotelo mitattiin ja lyhennettiin auton sisään sopivaksi.
Samalla kotelo kiinnitettiin autoon. |
 |
| konkreettista hahmoittelua, miten akut kannattaa sijoittaa koteloon. |
 |
| Kun akkujen sijoittelu hahmottui, rakensimme väliseinät estääksemme akkujen liikkumisen kotelossa. |
 |
Suomen talvesta ja akkujen rakenteesta johtuen,
täytyi myöskin paneutua talviaikaiseen akkujen lataamiseen ja kylmältä suojaamiseen.
Koteloa lämmitetään erillisellä lämmityskaapelilla lataus tilanteessa. |
 |
| Lämpöeristeiden hahmottelu akkujen kanssa. |
 |
Kotelo valmiina lämmityksen ja akkujen kanssa.
Kuvassa oleva teräksinen laatikko kotelon päädyssä on vielä paikkaansa hakeva akuston laturi, |
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti